Loading

Замена жидкости ГУР

Гидроусилитель руля всё реже встречается в современных моделях автомобилей, но забывать про него — серьёзная ошибка. Ведь он облегчает управление машиной, улучшает отдачу рулевого механизма. Если её планируется активно использовать несколько лет, то регулярная замена жидкости ГУР поможет избежать целого перечня неприятностей. В случае неисправности системы, техника продолжит работать, но при управлении ею возникнут неудобства по типу «утяжеления» при поворотах.

Когда и почему нужна замена жидкости ГУР

В современных автомобилях всё чаще можно заметить электроускоритель, но его функция сходна с гидроускорителем. Из-за кажущейся малозначительной важности детали, автолюбители предпочитают не обращать на неё внимание. Многие уверены, что смесь «вечна» и, если завод залил её в устройство, то она так и прослужит до конца владения техникой. Это реально, но, если последняя будет служить год–два, при минимальном использовании, либо при пробеге до ста тысяч км. В остальных случаях рабочее масло, как и любая органика, постепенно изнашивается, теряя свои свойства, что влечёт за собой цепочку проблем. Планово меняйте его каждые два года.

Неисправность рулевого механизма вызывается не только «устареванием», ведь ГУР состоит из:

  • из насоса,
  • распределителя,
  • бачка,
  • шлангов,
  • гидроцилиндра,
  • приводного ремня.

Выход из строя любого из этих элементов гидроусилителя сказывается на транспорте, что нужно учитывать. К тому же масло, даже при новом автомобиле, может вытекать через незаметное, при обычном взгляде, отверстие. Избежать этого можно, каждые 6 месяцев проверяя состояние гидравлической смеси в расширительном бачке ГУР. Она должна располагаться между отметками min и max.

Игнорировать плановую замену жидкости ГУР не стоит, ведь может:

  • сломаться корпус рулевого управления (в районе компрессионных колец);
  • усложниться контроль автомашины из-за повышенной изнашиваемости зубьев валов рулевой рейки, редуктора.

Это приводит к дорогому и сложному ремонту.

Замена жидкости ГУР: своими руками или в автосервисе?

Транспортное средство ставится не высоко на задние колёса при помощи двух домкратов или подъёмника. Дальше есть два варианта: полная или частичная замена смеси.

При неполной смене понадобится спец шприц и шланг для доступа в труднодоступные места. Следует полностью выкачать старую жидкость из бачка ГУР и взамен её налить новую до отметки максимума, после — для профилактики заводится мотор и крутится руль до тех пор, пока он не начнёт легко реагировать на движения: автомобиль «впитает» в себя нужное.

Полная замена необходима при критических случаях. Она делается только вместе с напарником, так как будет необходима помощь. Суть способа заключается в полном выкачивании смеси из автомобиля и снятии основных систем ГУР для их прочистки. После совершения этих действий нужно тщательно проанализировать все показатели машины на небольшом (2-3 километра) участке дороги. Даже при уверенности в том, что именно жидкость виновата в слабой податливости руля, необходимо убедиться в этом и проверить весь гидроусилитель.

Неопытный автовладелец рискует задеть жизненно важные элементы или не заметить мелкие дефекты, поэтому самым разумным действием будет обращение в СТО. Механики быстро справятся с рядовой для них проблемой, и машиной будет можно пользоваться сразу.

Заявка на предварительный расчет